雷克萨斯LS 500h试驾实拍
[汽车之家 试驾实拍]http://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g1/M03/15/9C/620x0_0_q87_autohomedealer__ChsEmVwgj1mACo1dAAOc6tgNQzE405.jpg雷克萨斯LS是该品牌的旗舰车型，在欧美豪华品牌纷纷投向小排量、涡轮化的当下。这一代的雷克萨斯LS也不能免俗地将5.0L发动机束之高阁，换成了3.5升V6的发动机，同样也提供混动车型可供选择。这次我们测试的就是这款搭载混动系统的雷克萨斯旗舰——LS 500h，在此感谢厦门美东雷克萨斯4S店提供试驾车辆。外观篇：http://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g28/M08/F2/C0/620x0_0_q87_autohomedealer__ChsEnlwgkH-ASCqMACPynaSq1G0597.JPG
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车头尺寸巨大的纺锤形进气格栅内镶嵌着疏密有致的折角元素，细细观察，每条线条交叉融合不禁让人想起“精致”二字；由三颗LED头灯单元组成的Z字形前大灯创造出了锐利的凝视感；与此同时前包围的造型也异常夸张，仅仅前脸部分LS成功实现了自我颠覆，抛弃曾经的“老好人”形象，转而成为极为善于自我打理的型男http://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g28/M09/F4/7F/620x0_0_q87_autohomedealer__ChcCR1wgkIaAC7RXACSSyW1KmQ8835.JPG
车身侧面，LS刻意营造出重心较低的轿跑形象，纵贯全身的肩线带来了较低的车身与水平轴线，造就了大胆的外观视觉效果。前后翼子板前倾，给人动力十足的印象，展露出不凡的驾驶性能，并与整体设计形成鲜明呼应。全新LS综合了静态美感和一触即发的动势，尽显旗舰轿车风范。http://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g27/M09/F9/E0/620x0_0_q87_autohomedealer__ChsEfFwgkZCAPHlGACPmgONHfYQ935.JPG
相比于让人看上一眼就血脉贲张的前脸，LS车尾的设计相对就收敛了很多，最大的亮点在于明显的溜背效果，整车的线条显得更加流畅而富有韵味，同时也使得车身看起来比实际尺寸更加修长。内饰篇：http://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g1/M02/15/A9/620x0_0_q87_autohomedealer__ChsEmVwgkMKANMA0ABRVv_yxkRs812.JPG
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相比于德系品牌强调的机械感，雷克萨斯则更加注重车内的 “暖心舒适”氛围，旨在营造一种驾车者可以专注于驾驶的驾驶舱环境。坐进LS的第一感觉，不会让你感觉到极尽的奢华，也不是那种冷冰冰的科技风，而是让你感觉到这是艺术家的结晶，每一处细节都值得去仔细推敲，是一种温馨、温暖以及雅致的豪华，这也是东方美学艺术所独有的感觉。http://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g2/M07/FB/E0/620x0_0_q87_autohomedealer__ChsEkFwgkxSASCTnABIiIoqHDns785.JPG
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全新雷克萨斯人机界面（HMI）将所有人机交互功能部署在驾驶者触手可及之处，无需改变坐姿或视线便可轻松完成所有操控，在确保卓越安全性的同时，让驾驶者可以全身心享受驾驭的乐趣。http://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g1/M09/15/A9/620x0_0_q87_autohomedealer__ChsEmVwgkMSACLATABdHM9zzQaQ099.JPGhttp://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g2/M0B/E3/63/620x0_0_q87_autohomedealer__ChcCRFwgkxOAFOvgABRrY9_biic119.JPG
当你拉开车门，最吸引你的一定是车门饰板的设计。也许好看的中控台设计能给驾车过程中带来愉悦感受，但车门饰板往往会被忽略。显然这并不会被雷克萨斯所忘记，反而投入了更多心思，采用传统曲木工艺技法，将纤薄的矩形曲面装饰木，纵向置于车门内饰板上，与周围的金属、皮革完美结合，而车门边上的扶手侧效仿日本民间靠肘工具--脇息，有非常舒适的握感。整个氛围充满东方设计理念，不同材质与纹理的拼接组合，营造了独特的精致氛围。 驾控篇：http://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g28/M00/F8/79/620x0_0_q87_autohomedealer__ChsEfVwgkImAOyi4ACRghfInMjk894.JPGhttp://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g28/M07/F2/C1/620x0_0_q87_autohomedealer__ChsEnlwgkIGAaS8ZACN91VcApEk247.JPG
雷克萨斯LS是基于雷克萨斯全新GA-L后驱平台打造，车辆的前轮会更加靠前，但是发动机布置相对前轮轴会更加靠后，而且发动机和乘客的位置尽可能放低，使整车重心降低，从最基础的设定去有效提升车辆操控性。http://dealer2.autoimg.cn/dealerdfs/g26/M0A/F2/83/620x0_0_q87_autohomedealer__ChsEnFwglKqAAQ0UABybuT-Sr84295.JPG
平顺可以说是最大特点，无论是自然吸气发动机本身的优势和10挡自动变速箱的调教都是为了最大限度保证驾驶平顺性。底盘调教并不是追求舒适，不算是太软，刚好通过一段正在修路的道路，也表现出了应有的“韧劲”，我在后排乘坐感觉并不算明显。LS提供了普通、舒适、ECO、SPORT、SPORT +共6种模式选择，反而我却非常喜欢去驾驶它，舒适模式通过自适应可调悬架AVS实现多达650级自动阻尼调整，在城市路况下为成员提供最舒适的驾乘体验。总结：第五代的雷克萨斯 LS 在外观上的全面革新，使得整车在同级别中最为运动化，同时也不失行政级车型的优雅和豪华感。这类东方文化的豪华内饰很有内涵，并引入了“匠心”的工艺来烘托尊贵感。当然，第五代 LS 所增加的运动感很出乎意料，这点也会彻底改变大家对雷克萨斯的传统印象。
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