国产纯电动SUV哪家强 帝豪GSe对比传祺GE3
【西部汽车网讯 车型对比】随着环保力度的不断加大，燃油车限购，限行的政策让各大城市的车主或者准备买车的人们很是头疼，但面对技术还不是很成熟，自己又不太了解的电动车，选择纯电动车大多数人还是会有很多的顾虑，今天我就把市面上综合实力比较强的两款纯电动SUV拿出来比较一下，希望对各位选择新能源车有个参考。
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今天我们要对比的车型是售价为11.98万的帝豪GSe 风尚型(以下简称帝豪)以及11.99万的传祺GE3 乐享版(以下简称传祺)，这两款车型的价格高度重叠，并且都是最低配的入门版本，还算得上是新能源纯电动SUV的杰出车型，在新能源车型中颇具关注度，各方面都很具可比性。
先来看外观方面，帝豪的外观让人一看就知道是新能源车，封闭式的中网设计极具特色，其它的造型还是保持了帝豪GS的设计，传祺的外观与燃油版的GS3大致相同，在细节上还是有点差异。帝豪和传祺的前脸都有自己家族独特的风格设计。
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帝豪的侧面车身高度较矮，溜背的设计搭配有弧度的线条让侧面看上去比较运动，轴距方面要比传祺大出不少，而传祺则是比较高的车身高度，方方正正的让整车看上去比较硬朗。
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由于是溜背的造型设计，帝豪的尾部比传祺低矮一些，塑造出的运动感也更强烈，传祺的尾部则是相反的风格，宽大的尾部有着些许霸气，高大。
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两车由于都是低配入门车型，所以在配置上的差异并不算特别明显，主要是在大灯配置这些方面的差异，如LED大灯、LED日间行车灯在传祺GE3上是全系标配，而帝豪GSe则需要去到13.58万的臻尚型才有所配备，而两款入门车型都没有配备天窗这些功能。从外观配置方面来看则是传祺GE3占优优势，而帝豪GSe则在尺寸上实现的超越。
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内饰的设计两家也是各自独特的风格设计，帝豪的内饰是家族传统的分层式的中控台，分区简洁明了，简单的设计既保证了操作的便利性又兼顾了美观性，传祺的内饰设计多采用柔和的圆角设计，整体看起来更具亲和力。
配置上值得肯定的是两款车型都全系配备了ESP电子车身稳定系统，双安全气囊上坡辅助等安全配置，其它的配置1.99万的传祺GE3 乐享版要高出帝豪GSe不少，自动空调、倒车雷达、8英寸中控大屏、电子手刹+Autohold、无钥匙进入+一键启动这些功能都非常的实用。但是对于吉利帝豪GSe来说，只要在11.98万元的价格上再增加6000元的预算购买12.58万的领尚型，除了可以获得上述配置之外，还会得到打孔皮质座椅、4G高速网络、全液晶高清仪表盘等等的功能。而GE3要想获得更丰富的功能的话，价格则要去到15.02万，价格跨度差距都很大。
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帝豪GSe的座椅厚度包裹性都要比传祺GE3更好一些，后排座椅同样亦是如此，帝豪GSe还针对两侧乘客的乘坐感受做出了凹陷的设计。 空间方面，因为两车在轴距方面的差距，帝豪GSe后排腿部空间表现自然要比传祺GE3更为出色，只是受到车身高度以及遛背的影响，帝豪GSe的头部空间表现和传祺GE3相比就有较大的差距了。
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动力方面两车都是搭载的永磁同步电机，帝豪的最大功率为120KW，最大扭矩为250N.M，传祺的最大功率为132KW，最大扭矩为290NM。 由于两车都为纯电动车型，因此在变速箱方面均为固定齿比的单速变速器。
续航里程是衡量一台纯电动汽车的实力标准，帝豪的最大电池容量为52KWh，工信部给出的续航里程为353公里，慢充需9小时，80%快充只需0.5小时。传祺的电池容量为47KWh。续航里程310公里，慢充8小时，80%快充0.5小时。
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两车都采用了扭力梁式的半独立悬架，电池也都安装在底盘的中间位置。虽然目视可以看到帝豪的电池下方压低了离地间隙，但是这一块厚厚的护板对电池起到的保护作用很大，磕碰的话更加安全放心，这些却在传祺上不具备的。
总结;通过对比这两款在市面上比较主流的新能源车型，相信大家对有了一定的了解，这两款车都是完全不同的风格设计，一个运动范，一个沉稳大气范，但帝豪在车身的尺寸，车内的空间方面比较占优势，传祺则是在配置方面有亮点，但是帝豪GSe只需要再付出多6000元就能得到更高的配置，虽然性能方面可能不如传祺GE3，面对更大的车身和更大空间表现来说的帝豪GSe，付出多点还是可以接受的。（来源 太平洋汽车网）
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