丰田新一代Avalon体验 最快今年国产化
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一汽丰田不久前宣布引进Avalon的消息引起了外界一片骚动，或许对于这个英文名字大家没啥好感，不过提起它“亚洲龙”的中文名肯定会倍感亲切，显得很有霸气。Avalon自出道以来一直在北美中大型车市场历经锤炼，算起来也有20年了，如今新一代Avalon将带来什么亮点呢？要是你对中庸沉稳的皇冠已经产生了视觉疲劳，估计新Avalon将激起你内心埋藏已久的激情。
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1：外观方面
Avalon是跟丰田皇冠一样的中大型车，两者搭档相辅相成，新车长4978mm，宽1849mm，高1435mm，轴距2870mm。第一眼看到新Avalon就感觉它跟丰田车有很大不同，前脸风格更像雷克萨斯，很激进，有种生人勿近的感觉。车型不同前脸造型也不一样，普通版采用了黑色网状式前格栅，显得较为凶悍。至于混动版则采用了横拉条设计的大尺寸格栅，相对比较亲和一点。车身侧面比较好看，非常干练，通过调整底板、后部扰流板、前部通风口等细节，优化了风阻系数。轮圈方面的规格选择也比之前多了不少，而且轮圈样式也非常符合整车气质。
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2：内饰方面
内饰布局上，新Avalon保持了跟外观一致的风格，不再显得很沉闷。内饰配色上也丰富了不少，有米色、灰色、黑色三种，而且在中控材质上全系车型差异很小，延续了丰田细腻和精致的一贯优点。9英寸“平板”式中控屏是内部最抢眼的，除了一系基础功能，还添加了CARPLAY功能。方向盘设计稍有不妥，握感偏硬，不过集成的功能倒是一点不少。
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3：座椅空间
不同版本的座椅在面料选择上也不同，不过都有加热和电动调节功能。176cm的体验者在调节前排座椅倒合适处时，头部余量为3指，表现一般，而且中央扶手有点偏硬，填充物不够厚实。后排腿部有2拳的余量，比较宽裕，不过头部基本车顶相碰，没有了空间。
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4：动力方面
新Avalon的动力总成有2.5L混动和3.5L V6自吸两种，后期国产后会增加2.0T车型，毕竟要想在中国市场能站稳脚跟还得跟得上我国行情。3.5L V6车型的变速箱为有3种驾驶模式的8档手自一体，至于混动版则为E-CVT无级。
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总结：Avalon国产后究竟将会表现怎样？现在还不知晓，毕竟在此块市场，豪华品牌车型太多，新Avalon能否获得成功还得看其定价以及定位。
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