林冠忠 发表于 2021-2-20 10:37:21

丰田复刻30年前雷克萨斯LS香槟塔 老总卖车成为风潮？



               
                               
               
               
                                                                        2020.03.13 11:12:07雪球综合
                                       
                       
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原标题：丰田复刻30年前雷克萨斯LS香槟塔 老总卖车成为风潮？    来源：雪球综合正历经“第三次革新”的丰田，今年恰逢日本奥运年，作为本土车企的老大，丰田的日子本应欣欣向荣，但眼下的形势却不甚乐观。
                                                                       
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                                                                一方面全球面临疫情挑战，东京奥运会这个最好的舞台焦点暂时也被转移了，另一方面，OPEC与俄罗斯的油价之争引动荡，美股迎来历史上第二次熔断，资本市场应声下跌，全球经济再度面临下行压力，汽车消费热情再度锐减。
                                                                       
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                                                                为了提振士气，丰田汽车社长再次站出来为企业赚吆喝，丰田章男这些年十分乐于参与丰田形象宣传，出席各类赛车活动，建立了一个爱性能车、喜欢赛车的老总人设，简直是当下汽车行业最广为人知、受人喜爱的老总之一。复刻经典广告 LS无愧亚洲旗舰最近为了宣传雷克萨斯全新旗舰LS500，丰田章男还亲自上阵复刻了30年前雷克萨斯第一代旗舰车型LS400的汽车广告，在汽车圈内外引发了一轮病毒式传播。?
                                                                       
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                                                                当年新生的日系豪华车在汽车市场品牌力远不如德系美系，雷克萨斯为了取得市场突破，花费十亿美金研车发了旗舰车型LS400。为了让消费者见识到雷克萨斯LS超乎寻常的NVH表现，拍摄了这个在LS 400的引擎盖上放上了香槟杯塔并且启动引擎，香槟塔纹丝不动的电视广告。
                                                                       
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                                                                30年过去了，雷克萨斯从新生品牌成为了世界第四大豪华品牌，而雷克萨斯LS依旧是当之无愧的亚洲旗舰。混动让雷车平顺特性强化动力强劲、平顺的同时实现启动、加速等各种工况下平稳，不产生令人不适的抖动，这些是豪华车的基本核心的要求，也是豪华车高级感的重要来源。特别是在注重仪式感的日本，这样的需求更加被放大。在这种思路下打造出来的雷克萨斯LS无疑在这一点上做到了极致。
                                                                       
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                                                                在以前因为发动机结构的限制，豪华车想要实现动力动力强劲同时平顺、减少抖动，需要堆气缸，甚至出现了采用W12的豪华车，当然油耗也十分感人。
                                                                       
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                                                                而随着技术的进步，混动技术让经济性和平顺性得以更加和谐的存在。在现在的雷克萨斯LS500上，虽然已经没有了当年的4.0L V8发动机，但混动技术的加入，让这辆采用混动技术加持的3.5L V6的车平顺性依旧是旗舰级的。
                                                                       
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                                                                同样的特性也被雷克萨斯ES、UX等车型继承，平顺、舒适，是大多数雷克萨斯车主选择其的核心理由，也让雷克萨斯成为中国市场上最受消费者认可的豪华品牌之一。以后还会有哪些老板卖车？
                                                                       
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                                                                丰田章男并不是第一个亲自上阵卖车的老总。比如在雷克萨斯LS这个广告出来后，被疯狂@复刻尚格·云顿卡车上劈叉广告的沃尔沃卡车老总，之前也拍过一个非常具有挑战性的广告。
                                                                       
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                                                                广告里沃尔沃让自家总裁站到4辆叠起来的沃尔沃卡车上，并在风暴中穿过。这种广告，也只有大胆的瑞典人能干出来了。老总卖车似乎逐渐成为了一个新的风潮。不仅是这些外国车企，包括国内许多车企的老总也喜欢亲自下场宣传，或者打造一个除了老总以外的人设。
                                                                       
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                                                                比如上汽乘用车的副总经理俞经民，在微博等社交平台都有不少的关注量，也算是个汽车圈网红，自称“胖头俞”。能够经常和年轻的车友们玩在一起，让他为上汽名爵这个主打年轻、运动的品牌吸引了不少的流量。
                                                                       
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                                                                另外一个中国汽车圈比较知名的就是长城汽车老总魏建军，则也是中国少数以自己名字命名品牌的老总。魏建军不仅有工程师的人设，还有一个保定车神的人设。据说到长城承包的阿拉善英雄会“玩沙子”的时候，就是从保定的办公楼开完会，自己开着车就一路跑过去的。老总卖产品这种市场的风潮似乎是从苹果手机开始刮向科技圈，最后进入到汽车圈。我认为这本身是一种相当不错的宣传方式。只要选择了好的角度切入，而他本身也真正的喜欢汽车这个行业，那么老板买车对于企业形象的提成还是卓有成效的。
                                                                       
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                                                                一方面是比起主持人、KOL的宣传，或者正式的讲话式宣传，大家对这种与权威人士在平等的方式交流下得到的信息总会更加信任，这也是为什么许多谣言喜欢拿微信对话截图来体现。同样的宣传内容让老总在社交媒体上用个人号发布远比正式的公稿宣传效果更好。另一方面，在信息时代大多数人已经习惯了这种平等交流的语境，企业宣传也需要改变方式，采用交流而不是单方面输出的形式。这个时候老总亲自上阵就成为了最有效，也是最低成本的交流方式。老板直播卖车、直播解答消费者问题的垂直宣传方式，在这段时间线上卖车之中成为了重要的方式。总结社交媒体的普及改变了这个社会的交流以及信息获取方式，在这种全新的环境之中，传播声量不再是以往简单的投放广告数量决定，而是有更多更有效的传播方式。全球范围内，马斯克强大的个人宣传能力催生出了特斯拉，而在中国的蔚来汽车也通过社交媒体构建了属于自己的粉丝圈。汽车圈卖车的老总在以后可能会越来越多。       
       

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