东莞网约车准入标准修改，去掉必须是本地户口的规定
关注保定微评说，给你不一样的视角，本文内容为原创，未经许可禁止转载，谢谢！今天看到一条推送，东莞修改了网约车准入标准，放弃了必须是本地人的一条规定。由于环保的需求在去年的时候很多小企业都搬入了东莞市，深圳对环保的要求越来越严，很多小微企业选择了厂址搬迁，首选之地就是东莞。东莞的外来人口越来越多，城市建设的也越来越好，对于网约车的需求也在加大。而东莞本身就是对网约车相对宽容的一座城市，出台了很多对网约车有利的规定。在2018年年底，东莞市宣布全部取消东莞市公的出租车，然后无缝转化为网络预约出租车，计划在2019年全部完成转化。在东莞交管部门最新的关于网约车标准的征求意见稿目前已经在向全市发出公告，在公告中把网络预约出租车驾驶员其中的一项规定取消了，这项取消的规定就是必须是本地人才能够经营网约车的条款。这项规定的取消，是生活在东莞的外地人又多了一个就业选择，只要身份背景能够通过审核，有一辆两年以内的纯电动汽车就可以申请网约车资质了。因为东莞市大部分都是外地人，网约车的工作又比较的辛苦，说句实话很多本地人是不屑于干的，而外地人出于种种原因在东莞工作生活，可能更需要网约车经营这份工作。东莞市取消必须本地人跑网约车的规定对于经营网约车的司机来说的确是一件大好事。可是目前有很多的城市双证司机都在反映网约车订单不足的问题。如此大规模的增加网约车司机，可能要交带来订单不足的问题。或许东莞市根据自身的原因外地人多打车的需求量非常大才放开了必须是本地人的硬性规定，但这项规定明显的不适用别的城市。作为网约车最大的公司第一平台，很多城市的双证司机都在反映订单不足，每天都日流水不到300块钱，这样的收入很难养活一名网约车司机，如果再大规模的增加外地司机跑车，收入应该还会降低。除非目前滴滴平台放弃继续给无证网约车司机派单，不然难以保证双证司机的收入。各地城市的交通管理部门应该学习东莞市对于新生业态的态度，不要再人为的给网约车市场增加难度，只有这样才能让网约车市场更加有序健康的发展。对于普通大众来说宜疏不宜堵，让大众真正意识到一个行业是否适合自己是否能够用此生存是市场来决定的，而不是靠简单的管制和规定。有一些需求量非常大的城市，的确应该修改这一条硬性规定，使个性化出行能够得到健康有序的发展，从根本上完全解决运力不足的问题。人社部对于新生业态纳入工伤保险的制度目前也在积极制定当中，证明新生业态已经形成了规模，如何合理的运用才是接下来要做的事情，而不是人为的制造障碍来解决问题。我是保定微评说，喜欢我文章的朋友请点赞收藏，转发关注我。欢迎在下方留言和我交流，期待你的参与，谢谢大家。了解更多请登陆 配电箱 http://www.bidadk.com/peidianxiang/
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